应用场景 · 一条通车道路
市政道路施工围蔽：施工区、车道与基坑
道路施工的围蔽不是一条线，而是三条：公众每天经过的前场、被车流让出来的那条车道、以及班组作业的开挖面。三条线对应三款不同产品，而且通常是一起下单，分开下的少。本页讲清这三条线各用什么、按哪些已公布断面选型，以及哪些数字是特意留给图纸的——因为那些数字要由现场定。
本页内容：道路施工围蔽要解决的三个问题（01）、三款推荐配置（02）、从现场条件到做法的选型表（03）、六条采购要点（04）、询价清单（05），以及只用本站信息回答的五个问题（06）。
三条线、三款产品、一张订单
先导改，再施工。车道要先让出来，别的才谈得上。而让车道这件事不能在地面上打孔，所以用高型水马：长 102 cm、高 183 cm、宽 400 mm，空重 8–9 kg，注水后约 100 kg，单元之间互相连接。厂方标注可抗 7–8 级风力、适用 −40 ℃ 至 +60 ℃——这正是它是一条临时线而不是永久线的理由。它不是抗撞产品：撞击由道路护栏承担，隔离才用铁马与水马。
前场是天天被看的那一面。工地落在街道上而不是高速上时，公众是隔着围挡读这个工地的。市政围挡在每个工位立 220×300×0.9 mm 镀锌立柱，板缝后面加 80×80×1.0 mm 暗柱，让 480 mm 白板压 400 mm 灰板的正面保持平整，背面再加 50×50×0.9 mm 斜撑。前场沿开阔路侧、正面需要透气时，施工围挡（冲孔）用 1200×2000 mm 板、0.5–0.8 mm 板厚、Φ10 mm 孔，配钢管支撑。
基坑才是那个危险点。基坑护栏是把班组和公众挡在开挖边之外的那条线。本页所指做法：面板 1.1×1.7 m，用 2 cm×4 cm 方管焊接，网孔 50×50 mm、丝径 3.5 mm，立柱 8 cm 方管、高 1.3 m，立柱间距 2 m，经 8 mm×15 cm×15 cm 法兰板用 Φ14 膨胀螺栓固定。产品页同时引用它执行的现场规则：坑深超过 2 m 的开挖边必须设防护栏杆。
还有那道要抗撞的护栏。需要车辆撞击防护而不是隔离线时，这个系列分成两款，而且分得很清楚：波形梁钢护栏板是援引 JT/T 281—2007 的标准化波形梁系统；道路护栏是按项目规格制作的通用道路与市政线，不引用 JT/T 数字。两款不能互相替代。
道路施工订单的三条线
前场、车道、基坑。需要第四条线时，多半是抗撞护栏，而那是另一件按执行标准单独决定的事。
从现场条件到推荐做法
左列是现场遇到的条件，中列是本站已公布的做法。表里没有一个数字是本站产品页上找不到的。
| 现场条件 | 推荐做法 | 为什么合适 |
|---|---|---|
| 前场一整个工期都立着 | 市政围挡：220×300×0.9 mm 镀锌立柱，80×80×1.0 mm 暗柱，480 mm 白板压 400 mm 灰板，50×50×0.9 mm 斜撑，法兰板加膨胀螺栓 | 深立柱撑得住长段无支撑，暗柱让正面平整，螺栓固定让围挡整段拆下 |
| 长距离前场，正面要透风 | 施工围挡（冲孔）：1200×2000 mm 镀锌板，0.5–0.8 mm，Φ10 mm 孔，0.7 mm 壁厚钢管支撑，静电喷涂 | 孔洞给面板泄压，同时仍然封闭施工区 |
| 封一个班次的车道，收工时恢复 | 水马围挡高型：长 102 cm、高 183 cm、宽 400 mm，注水约 100 kg，单元互连，抗风 7–8 级，−40 ℃ 至 +60 ℃ | 不做基础、不在路面打孔；单元连成一线，放空即可搬走 |
| 路侧有开挖坑或沟槽 | 基坑护栏：面板 1.1×1.7 m，网孔 50×50 mm、丝径 3.5 mm，立柱 8 cm 方管 1.3 m，立柱间距 2 m，Φ14 膨胀螺栓配 8 mm×15 cm×15 cm 法兰板 | 面板与立柱都是已公布断面；板底离地 20 cm，板顶与柱顶齐平 |
| 按已公布公路标准做的抗撞护栏 | 波形梁钢护栏板：4320 mm 板净距 4 m，立柱间距 4 m，双波形 310 mm 或三波形 505 mm，波高 85 mm，板厚 3 mm 或 4 mm，立柱 Φ114 / Φ140 mm、壁厚 4.5 mm，JT/T 281—2007 | 每个尺寸都是标准化系统的已公布数据，包括每公里 250 块板、250 根立柱 |
| 按主管部门节点画的市政护栏 | 道路护栏：按项目规格制作，护栏单元、梁板与横杆断面、立柱与配件按图 | 它是另一款按图纸报价的产品，不引用任何 JT/T 数字 |
道路施工订单下单前要定的六件事
- 按线拆单，不按产品拆单。前场、车道、基坑是三段不同的长度、三种不同的固定方式。合在一起数，是柜到港少一样零件最常见的原因。
- 两款道路护栏不能互换。图纸写了 JT/T 281—2007，或者给了波形梁、板长与立柱间距，就是波形梁钢护栏板；图纸给的是市政护栏单元、分隔带详图，就是道路护栏。一款的梁板不会按另一款的图纸供货。
- 说明基坑怎么固定。本页所指基坑护栏是用 Φ14 膨胀螺栓经 8 mm×15 cm×15 cm 法兰板固定。地面吃不住膨胀螺栓，请在询价时说明。
- 空水马是套叠发运的。空单元套叠装柜，这也是一个柜能装下很多水马的原因；纸箱、托盘与具体打包方式按规格随装柜方案确认。
- 本站不写价格。价格按订单报价——FOB 武汉/上海、CIF 或 DDP——因为价格取决于规格、数量与目的港。
- 起订量、装柜与交期随规格一起回复。把图纸或执行标准、数量与目的港发来，一个工作日内一并回复。
要发的四样东西，各自决定什么
询价里要写的内容
本页不写价格数字- 图纸或标准
- 图纸、主管部门节点或护栏所执行的标准。它决定答案是波形梁钢护栏板还是道路护栏，也决定围挡断面。
- 数量
- 每一段线按米计的长度；车道按水马单元数量，基坑按护栏板块数量。每一款都按延米或按件算。
- 目的港
- 集装箱卸货的港口。价格与装柜方案按订单报——FOB 武汉/上海、CIF 或 DDP。
- 安装条件
- 围挡是固定在混凝土还是硬化路面、水马是否现场注水、基坑边能接受什么固定方式。
五个问题，只用本站已有的信息回答
- 道路施工的前场用什么封闭？
- 市政围挡：立柱 220×300×0.9 mm 镀锌管，板缝处 80×80×1.0 mm 暗柱，480 mm 白色面板压 400 mm 灰色面板，斜撑 50×50×0.9 mm 方管，法兰板加膨胀螺栓固定。前场沿通车道路、正面需要透气时，改用施工围挡（冲孔）：1200×2000 mm 镀锌板、板厚 0.5–0.8 mm、Φ10 mm 孔。
- 车道封闭时用什么导改？
- 水马围挡的高型吹塑单元：长 102 cm、高 183 cm、宽 400 mm，空重 8–9 kg，注水后约 100 kg，单元之间可互相连接；厂方标注可抗 7–8 级风力，适用温度 −40 ℃ 至 +60 ℃。它不需要做基础，所以封一条车道和恢复一条车道都不用在地面上打孔。
- 路侧开挖的基坑靠什么防护？
- 基坑护栏（本页所指的单板／双板竖管做法）：面板 1.1×1.7 m，用 2 cm×4 cm 方管焊接，网孔 50×50 mm、丝径 3.5 mm，立柱 8 cm 方管、高 1.3 m，立柱间距 2 m，经 8 mm×15 cm×15 cm 法兰板用 Φ14 膨胀螺栓固定。产品页同时引用它执行的现场规则：坑深超过 2 m 的开挖边必须设防护栏杆。
- 道路施工一定要用波形梁护栏吗？
- 只有当地那道护栏本身要求是援引 JT/T 281—2007 的标准化波形梁系统时才用：板长 4320 mm、安装后净距 4 m、立柱间距 4 m，双波形 310 mm 或三波形 505 mm、波高 85 mm，板厚 3 mm 或 4 mm，立柱 Φ114 / Φ140 mm、壁厚 4.5 mm。按主管部门节点画的市政护栏单元，属于另一款道路护栏，按项目规格制作，不引用 JT/T 数字。
- 道路施工订单怎么报价、怎么发运？
- 本站不写价格数字。价格按订单报价——FOB 武汉/上海、CIF 或 DDP；起订量、装柜方案与交期按规格确认。把图纸或执行标准、数量与目的港发来，一个工作日内一并回复。
